Retomando las salidas en kayak

Por fin pude hacer una salida ... y no me lo pensé dos veces. Después de rebuscar entre el equipamiento, había cosas que no sabía donde las había guardado ;), y colocar todo en el coche decidí ir a un punto cercano para embarcar.
Crucé la ría por As Pías y pronto estaba en el punto de embarque, aunque ya empezara a bajar la marea todavía pude aprovechar la rampa ... cosa que a la vuelta no fue así y tuve que hacer tiempo en el agua para evitar enfangarme (hay que ajustarse al plan y no variarlo, la marea es lo que tiene)

Rampa de embarque.

Siguiendo esa orilla, ría arriba.

Pazo da Merced.

La vía del tren crea un muro que solo se puede salvar por el correspondiente puente.

Si lo cruzara veríamos en primer plano el nuevo puente de la autovía.

El cual aparece en una toma anterior. Mucho más alto y sin crear un muro, pues tiene pilotes en toda su longitud.

Como se puede ver, observando la lámina de agua, no hacía el más mínimo aire.

Sigo bordeando por la nueva orilla hasta que me alejo de ella tras pasar esta playa.

Y trazo un rumbo lo más directo hacia el puente de As Pías.

Tomando este par de fotos de lo que están montando en Navantia (antiguo Astano), unas torres quién sabe para qué (¿petróleo?). Llevan una gran placa de identificación tal que:
WKnn (siendo n, números)
Investigando, parece más bien para el sector eólico, según se desprende de aquí.


Vuelvo a la otra orilla y me acerco hasta Barallobre, donde me sorprende esto fuera del agua, en teoría debe estar sumergido.

Es soprendente lo llamativas que son las cosas artificiales, como este cebo imitando un pececillo que estaba sumergido o una piedra que rompe con todo lo que le rodea.

Aquí tomaré un tentempié y durante el rato que pasa se levanta algo de aire.
El regreso será aprovechando el oleaje que crea tal viento.

Puente de As Pías

Finalmente, llego a la rampa donde inicié el paseo pero la marea está todavía muy baja. Si el suelo fuese arena, no habría problema, pero es más bien fango, así que vuelvo a la otra orilla en busca de la sombra y el descanso que me ofrece un punto cercano al ya indicado puente del tren.

Cuando considero que subió lo suficiente (como 1 h. haciendo tiempo), parto.

Mi destino está en la vertical que marcan ese par de neumáticos.

NOTA: Es importante reparar en las mareas y cómo nos condicionan la actividad. Será que llevaba bastante sin palear y no le di la importancia que realmente tiene. Bueno, en este caso, el mayor problema es el tipo de suelo, el fango. Si fuera arena, no tendría que hacer tiempo aún con marea baja, simplemente habría que trasladar más distancia el kayak.